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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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絕大多數(shù)不銹鋼金屬壓力加工工序是在被變形金屬與施壓的工具相接觸的條件下實(shí)現(xiàn)的。這時(shí)被變形金屬的質(zhì)點(diǎn)沿工具表面滑動(dòng),結(jié)果產(chǎn)生了欲阻礙滑動(dòng)的摩擦力。壓力加工時(shí)的摩擦,除個(gè)別工序能起積極…
與一般變形條件相比較,超塑性變形的特點(diǎn)是在非常低的變形抗力下(有時(shí)低過兩個(gè)數(shù)量級(jí)之多)可使拉伸試驗(yàn)時(shí)的延伸率顯著增加(一至兩個(gè)數(shù)量級(jí))。超塑性狀態(tài)下,簡(jiǎn)單拉伸的變形特點(diǎn)是均勻變形(…
冷軋可以使這些鋼強(qiáng)化,這是由于一些奧氏體分解成型的鐵素體和硬化剩余的奧氏體共同作用的結(jié)果。通過大量分析,碳、錳、鎳、鉻和氮的含量決定著所分析鋼的冷加工特性。鋼種的選定軌道交通用不銹…
在鋼管內(nèi)壁焊接熱影響區(qū)的防蝕技術(shù)。由于焊接溫度及其不均勻溫度的影響和材質(zhì)及結(jié)合面形態(tài)的差異,引起的金相組織結(jié)構(gòu)分布不均勻,以及熱應(yīng)力等因素,形成環(huán)形晶間腐蝕、電偶效應(yīng)和應(yīng)力腐蝕。所…
例如12Cr18Ni9(302)、Y12Cr18Ni9(303)、06Cr19N10(304)和
為了使不銹鋼厚壁管的切削加工得到滿意的質(zhì)量,車刀必須具有合適的前角和后角。通常,自動(dòng)車床上用的刀具的安裝位置應(yīng)適于直線切削,而車刀的不同之處在于安裝的位置適于進(jìn)行徑向切削。單鋒刀的…
不銹鋼管的內(nèi)防腐層(亦稱涂層)材料品種繁多,類似產(chǎn)品的質(zhì)量差別也較大,用戶在選用時(shí)往往根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的各種檢驗(yàn)參數(shù)對(duì)比和現(xiàn)場(chǎng)掛片性能對(duì)比來確定。對(duì)油、氣管道內(nèi)涂層的
不銹鋼管的內(nèi)壁是和輸送液體直接接觸的,里面的輸送液體...