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    304L厚壁鋼管腐蝕是對不銹鋼材料的一種“破壞”。由于這種破壞使許多設(shè)備的使用壽命大為縮短而報廢。造成大量的人力物力的浪費，使國民經(jīng)濟受到巨大的損失。一些工業(yè)發(fā)達的國家都曾對厚壁鋼管腐蝕所造成的損失進行過調(diào)查，這些調(diào)查結(jié)果是非常驚人的。例如：美國1975年一年由于腐蝕和防腐蝕的費用高達700億美元之多，單是汽車燃油系統(tǒng)一項的腐蝕，每年就達到100萬美元，汽車散熱器損失約5200萬美元，其它象化工系統(tǒng)、石油系統(tǒng)由于它的環(huán)境惡劣，其損失將會更大些。英國腐蝕損失每年約13 .6億英磅，占國民生產(chǎn)總值的3.5%左右。我國目前雖然還缺乏全國性的統(tǒng)計數(shù)字。但據(jù)化工部門對十個化工廠的調(diào)查，由于腐蝕造成的經(jīng)濟損失為當(dāng)年生產(chǎn)總值的3-4%。更嚴重的是由于厚壁鋼管腐蝕造成設(shè)備跑、冒、滴、漏，因而使許多有害的物質(zhì)污染了環(huán)境，危害人們的生命安全。

    航空工業(yè)中飛機和發(fā)動機由于不銹鋼厚壁鋼管腐蝕所造成的經(jīng)濟損失也是非常嚴重的。例如：美國由于腐蝕而造成的飛機地面維持費用，每飛行一小時為5～12美元，僅洛克希德公司每年用于腐蝕與防護的科研費用就達到百萬美元以上。如果由于腐蝕（特別是應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞）造成飛機墜毀的機毀人亡的慘案，其損失就難于估量了，而這類事故在飛機飛行史上也是層出不窮的。我國根據(jù)歷年來外場發(fā)生的發(fā)動機等級事故歸納了八大故障，幾乎都與304L厚壁鋼管腐蝕有關(guān)：(1) -級壓氣機不銹鋼葉片發(fā)生孔蝕，(2)鋁葉片發(fā)生剝蝕，(3)火焰筒產(chǎn)生裂紋、掉塊，(4)渦輪盤槽底出現(xiàn)裂紋，(5) 一級渦輪葉片進、排氣邊產(chǎn)生裂紋，(6)-、二級導(dǎo)向葉片發(fā)生燒蝕，(7)加力筒體裂紋、鼓包，(8)封嚴滑石涂層的老化脫落等。

    304L厚壁鋼管腐蝕不僅造成經(jīng)濟上的損失，往往還由于不銹鋼厚壁鋼管腐蝕問題不能很好解決而阻礙了新技術(shù)的發(fā)展。例如：合成尿素新工藝從1915年就已進入中間試驗階段，由于尿素熔融物對碳鋼以至不銹鋼的腐蝕而不能實現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn)。直到1953年荷蘭的斯他來卡那邦提出了往尿素合成塔內(nèi)加入0.1～3%的氧（對CO2的體積比），由于氧化劑提高了Cr-Ni不銹鋼在尿素熔融物中的耐蝕性才有今天年產(chǎn)數(shù)十萬噸的尿素生產(chǎn)廠。

    由以上事實可知，304L厚壁鋼管腐蝕科學(xué)和防護技術(shù)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展有著極為密切的關(guān)系，對發(fā)展國民經(jīng)濟有著極為重要的意義。因此，必須十分重視腐蝕科學(xué)的研究工作。一方面要研究腐蝕發(fā)生的原因，另一方面還要認真研究防止腐蝕的措施，以提高設(shè)備的使用壽命，盡量將304L厚壁鋼管腐蝕控制在最低限度。